Tráfego de veículos pesados na avenida Governador Jorge Teixeira em Porto Velho - RO: uma avaliação das políticas de controle e restrição
| dc.contributor.advisor | Souza, Paola Mundim de | |
| dc.contributor.author | Abreu, Camila Andrade de | |
| dc.date.accessioned | 2025-12-19T16:47:33Z | |
| dc.date.available | 2025-12-19T16:47:33Z | |
| dc.date.issued | 2025 | |
| dc.description | Trabalho de Conclusão de Curso (Monografia) apresentado ao curso de Engenharia Civil do Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Rondônia (IFRO) – Campus Porto Velho Calama, como requisito parcial para obtenção do Título de bacharel em Engenharia Civil. | |
| dc.description.abstract | No Brasil, a mobilidade urbana é definida pela Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU), instituída pela Lei n.º 12.587/2012, como “a condição em que se realizam os deslocamentos de pessoas e cargas no espaço urbano”, e constitui o ponto de partida deste Trabalho de Conclusão de Curso, que analisa as políticas de controle e restrição do tráfego de veículos pesados na Avenida Governador Jorge Teixeira, em Porto Velho - RO, trecho urbano da BR-319, principal eixo logístico de ligação entre o complexo portuário da capital e as rodovias federais BR-364 e BR-319. O estudo parte da constatação de que a intensa circulação de caminhões e carretas nessa via compromete a fluidez do trânsito urbano, aumenta os riscos de acidentes e acentua o desgaste da infraestrutura viária. A pesquisa fundamenta-se em revisão bibliográfica e documental, abarcando legislações federais, estaduais e municipais, além de planos e instrumentos técnicos do município como o Plano de Mobilidade Urbana (PLANMOB), o Plano Diretor Participativo (PDPM), o Plano Mestre do Complexo Portuário e o Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto de Porto Velho (PDZ). A análise qualitativa das normativas permitiu identificar sobreposições, lacunas e deficiências na aplicação prática das medidas de controle. Os resultados apontam que, embora o município possua um arcabouço legal abrangente, sua efetividade é limitada pela falta de integração entre as esferas governamentais e pela ausência de infraestrutura de desvio, como anéis viários e rotas alternativas. A pesquisa demonstrou que a gestão do tráfego pesado na Avenida Governador Jorge Teixeira exige ações coordenadas entre o Governo Federal, Governo do Estado e a Prefeitura do Município. Bem como investimentos estruturais e fortalecimento da fiscalização e do planejamento urbano, visando conciliar o papel logístico da via com a mobilidade urbana e a segurança viária. | |
| dc.description.abstract2 | In Brazil, urban mobility is defined by the National Urban Mobility Policy (PNMU), Law No. 12,587/2012, as "the condition in which the movement of people and goods takes place in urban space," and constitutes the starting point of this Course Completion Project, which analyzes the policies for controlling and restricting heavy vehicle traffic on Avenida Governador Jorge Teixeira, in Porto Velho - RO, an urban stretch of BR-319, the main logistical axis connecting the capital's port complex to the federal highways BR-364 and BR-319. The study begins with the observation that the intense circulation of trucks and trailers on this road compromises the flow of urban traffic, increases the risk of accidents, and accentuates the wear and tear on road infrastructure. The research is based on a bibliographic and documentary review, encompassing federal, state, and municipal legislation, as well as plans and technical instruments such as the Urban Mobility Plan (PLANMOB), the Participatory Master Plan (PDPM), the Port Complex Master Plan, and the Port Development and Zoning Plan (PDZ). The qualitative analysis of the regulations allowed for the identification of overlaps, gaps, and deficiencies in the practical application of control measures. The results indicate that, although the municipality possesses a comprehensive legal framework, its effectiveness is limited by the lack of integration between governmental spheres and the absence of diversion infrastructure, such as ring roads and alternative routes. The research demonstrated that managing heavy traffic on Avenida Governador Jorge Teixeira requires coordinated actions between DNIT (National Department of Transport Infrastructure), the Municipality, and the State Government. This includes structural investments and strengthening urban planning and enforcement, aiming to reconcile the logistical role of the road with urban mobility and road safety. | |
| dc.identifier.citation | ABREU, Camila Andrade de. Tráfego de veículos pesados na avenida Governador Jorge Teixeira em Porto Velho - RO: uma avaliação das políticas de controle e restrição. Orientadora: Paola Mundim de Souza. 2025. 68 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Civil) - Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Rondônia - IFRO, Porto Velho, 2025. | |
| dc.identifier.uri | http://repositorio.ifro.edu.br/handle/123456789/2289 | |
| dc.language | Português | pt_BR |
| dc.language.iso | pt_BR | |
| dc.lattes | http://lattes.cnpq.br/3029382569305649 | |
| dc.publisher.campi | Campus Porto Velho Calama | pt_BR |
| dc.publisher.program | Bacharelado em Engenharia Civil | pt_BR |
| dc.subject | Tráfego pesado | |
| dc.subject | Mobilidade urbana | |
| dc.subject | Políticas públicas | |
| dc.subject | Logística portuária | |
| dc.subject | Porto Velho - RO | |
| dc.subject.keyword | Heavy traffic | |
| dc.subject.keyword | Urban mobility | |
| dc.subject.keyword | Public policies | |
| dc.subject.keyword | Port logistics | |
| dc.subject.keyword | Porto Velho - RO | |
| dc.title | Tráfego de veículos pesados na avenida Governador Jorge Teixeira em Porto Velho - RO: uma avaliação das políticas de controle e restrição | |
| dc.type | Trabalho de Conclusão de Curso |
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